Dzień dobry,
3 lata temu wymieniałem rozrząd w focusie ponieważ na rozgrzanym silniku był
słyszalny dziwny(pisk, świst...nie wiem jak to nazwać...NIE JEST TO TURBINA) dźwięk z okolic rozrządu, a swoje lata już miał. Dodatkowo wyciek był z pompy.
Dałem do serwisu noname ponieważ byłem na wyjeździe i musiałęm na szybko
ogarnąć temat. Dźwięk pozostał, ale nie ciekło więc ok.
Ostatnio tak dla odmiany miałem wyciek płynu chłodniczego. Tym razem rozsadziło termostat. Oddałem tym razem do dobrego znajomego na ekspres naprawę(miał pół dnia na ogarnięcie części i wymianę). Okazało się, że nie tylko termostat zrobił się sitkiem, ale po przejrzeniu auta okazało się, że 3 lata temu wymieniana pompa znowu zaczynała przeciekać. No to stwierdziłem, że jako rozrząd w starym fordzie jest tani jak barszcz to niech znowu wymieni całość, może piszczenie zniknie.
No i...po wymianie na pewno całego rozrządu na nowy tym razem...”piszczenie” z którym jeździłem przeszło 3 lata jest już od razu po odpaleniu. Czyli non stop. Ludzie nawet odwracają głowę jak jadę, ale...kulnąłem tak 1000km i jeszcze jeździ więc...jeździ.
Auto to Ford Focus mk3 1.6 TDCi z 2011r i kulnięte ma 230km.
Filmik, który obiecałem: (mojego autorstwa jakby co)
https://youtube.com/shorts/2jOBZuvRUcM?feature=share
Obstawiam pasek klinowy(a raczej łożysko/rolke) co napędza alternator
Tylko czemu po wymianie rozrządu teraz jest to słyszalne już cały czas, a nie tylko jak się atmosfera pod maską podgrzeje? -.-
Będę wdzięczny za sugestie
Pozdrawiam serdecznie