Cytat:
|
Ktoś pisał, żeby wtryski od gazu sprawdzić.
|
Skoro na benzynie także jest problem to zaczynanie od wtrysków gazowych wg mnie jest mało sensowne. Auto ma zacząć bezproblemowo działać na benzynie, gazem zajmiesz się później. Zwróciłeś uwagę na to, co pisałeś w pierwszym poście. Rząd 2, bank 2. Masz tą mocniejszą Sigmę, czyli podwójny katalizator i cztery sondy. Po jednej sterującej i jednej diagnostycznej dla każdego rzędu/banku. Skoro problem jest tylko z jednym, to pasuje porównać z nich odczyty. Piszesz przepływomierz. Jak wytłumaczysz, że na tym samym przepływomierzu jeden bank/rząd nie generuje problemów, a drugi tak? Tak zadane pytanie może np. prowadzić do szczelności na dolocie, na wydechu lub zużyciu naturalnym jednej sondy odpowiedzialnej za skład mieszanki. Kontrola ciśnienia sprężania nie zaszkodzi. Analiza spali niewiele pomoże ponieważ spaliny z obu rzędów i tak się mieszają. Można iść na całość i wymieniać po kolei tylko pójdziesz w koszta, ale można także jeżdżąc tylko na benzynie próbować porównać odczyty z sond oraz obserwować jak zachowują się korekty paliwowe w krótszej i dłuższej perspektywie. Jak pisałem wcześniej, temat jest ciężki.