[hindus]

Napisał Rilicek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Według mnie próg ładowania do 80% nie jest najlepszym rozwiązaniem, nie tylko ze względu na przytoczoną logikę ładowania, ale także ze względu na fizyczne właściwości akumulatora kwasowo-ołowiowego.

Inżynierowie Forda zapewne też tak uważają, ale Księgowi uznali, że po 1. zmniejsza to spalanie, a po 2. to klient zapłaci za akumulator i jeszcze serwis na wymianie zarobi.
Wygląda na to, że optimum "smart ładowania" to mk2 właśnie, kiedy (jeśli dobrze kojarzę) odłączane jest ładowanie przy dużym zapotrzebowaniu na moc (przyspieszanie, jazda pod obciążeniem pod górkę), regulacja napięcia względem temperatury, a poza tym stałe ładowanie tymi 14.4V.
Swoją drogą jestem ciekaw jakie realne oszczędności (w litrach na 100 km) przynosi taki algorytm.