[Matt_Voy]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

byle nie chińczyki to raz

dwa - sama wymiana tłoków i pierścieni na nic się zda, jak nie zostaną pomierzone cylindry

jeśli cylindry będą porysowane albo owalne to albo wymiana cylindra albo szlif i nadwymiar tłoki i pierścienie

bez tego nawet nie rób remontu

no i od razu by się przydał remont głowicy plus wszelkie uszczelki do silnika oryginalne

wtedy poniżej 6000 nie zejdziesz ale masz nowe serducho

robienie na odwal nie ma sensu

co z panewkami tłoków i panewkami wału ? być może będzie potrzebny szlif wału

wam się tak fajnie wydaje, wymienię tłoki i będzie jak zygzak mc queen :) chciałbym żeby tak było w życiu

a to już nie lepiej poszukać jakiegoś 2.0 i zrobić "przeszczep" na mocniejszy, skoro podobno 2.0 wchodzi praktycznie plug&play w miejsce 1.8, a wydaje mi się, że dwulitrowiec jest popularniejszy, przez co łatwiej dostępny i jakby trwalszy od 1.8?