[papkin44]

Ewentualnie do weryfikacji cewka zapłonowa, ale tak w ciemno to można powymieniać nawet za 2000. Ja bym zaczął od otwarcia pokrywy zaworów i jak już wspomniano od sprawdzenia luzów zaworowych (czy były kiedykolwiek kasowane przez wymianę szklanek?) i sprawdzenia rozrządu (przy tym silniku to się robi za paczkę fajek) w sumie to nawet bez oryginalnej blokady wałków.

Przed zdjęciem głowicy przynajmniej próba olejowa, co da rozeznanie czy robić głowicę czy silnik na złom (w przypadku nieszczelności cylindrów).

Napisał de0n Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy komuś udało się uruchomić auto po ponownym ustawieniu rozrządu, gdy kompresja była zaniżona?

Kilka lat temu udało mi się uruchomić silnik, który nie odpalał - problemem była cewka zapłonowa, przy okazji nowe przewody (tak, przy instalacji LPG też się je wymienia częściej niż przy Pb, o świecach już nie wspominając). Cewka może paść z dnia na dzień, nie ważne czy zapłonowa czy do elektrozaworu w zbiorniku paliwa LPG.