[Mariusz.S]

Jak masz możliwość to podmień ten EVAP, sprawdź sam zawór czy zamknięty nie przepuszcza powietrza i otwarty przepuszcza. Te zawory w każdej marce pracują inaczej: cykają, brzęczą lub nie słychać wcale.
Ja obstawiam że nadal gdzieś masz nieszczelność, skoro spadł przewód od EVAP to może nadal coś gdzieś słabo siedzi np. przewód od odmy i sama odma w tych silnikach szarpała nerwy. MapSensor na wolnych obrotach po rozgrzaniu sprawdzałeś wartości?
Co do adaptacji poszukaj w serwisówce bo dla Durateca z przepustnicą na linkę jest inna.
Ogólnie procedura adaptacji elektronicznych przepustnic wygląda podobnie:
1. Silnik zimny
2.Sprawdzić czy nie ma błędów, zrobić reset wartości przyuczonych lub zdjąć Klemę - na 10minut i wcisnąć stop na 30sek. Podłączyć klemę gdy była zdjęta.
3. Przekręcić kluczyk na zapłon ale nie odpalać silnika, wszystkie odbiorniki energii wyłączone, odczekać ok. 30 sek. i wyłączyć zapłon na ok. 20 sek.
4. Uruchomić silnik nie dotykając pedału przepustnicy i pozostawić silnik na wolnych obrotach do rozgrzania silnika, nie którzy trzymają tak do włączenia wentylatora.