[dandii]

Napisał Xavierro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gratuluję dołożenia moda. Co do pompy, to do acc potrzebna jest pompa IVDC CG91-2C405-F_. CG91-2C405-C_ to pompa IVD-s i obsługuje tylko HLA

jeżeli chodzi o ten numer CG91-2C405-C działa na niej aktywny radar. Osobiście dokładałem.
Jak była jeszcze strona etis.ford to sprawdzałem po vinie samochodu pompy absu z hamulcem elektrycznym i aktywnym radarem.
Powiem Tobie że w modelu z silnikiem 2.2 zawsze trafiłem na numer
CG91-2C405-C*

Bump:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie będzie. Te pompy obsługują jedynie HLA.
Nie jest to reguła, a nawet jeśli, to pompa ABS nie ma nic wspólnego z EPB, który to jest układem w pełni elektrycznym. Za to ma znaczenie rodzaj pompy sprzęgła, która do poprawnego działania EPB powinna mieć dodatkowy czujnik.

Przy skrzyni manualnej mamy dwa czujniki jeden na skrzyni.
Złącze C1 pin 16 34 i 52 jest on z el ręcznym i zwykły mechaniczny

Kolejny czujnik mamy w środku na pedale sprzęgła na dwa piny . Jak mamy elektryczny reczny musimy dołożyć jeden przewód od obecnej instalacji która idzie od pedała sprzegła do Bcma
Złącze c2 pin 41 który odpowiada za przełącznik sprzęgła 25% i to wszystko

Jeżeli chodzi o moduł elektrycznego ręcznego to do bcma idą tylko trzy przewody, kolejne dwa to can. reszta idzie do przełącznika zasilanie masa i przewody do silników.