[thesperado]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawe wyprzedzenie osz to plus4xxx czy minus4xxx?

Prawe i lewe są na plusie, tylko prawe bardziej. Gdyby prawe było w minusie, to ciągałoby w lewo, a nie tak jak opisane w prawo.
Przy naprawdę dużej zbieżności jaka jest ustalona przez producenta (30'), ta różnica pomiędzy prawą i lewą stroną (49') może mieć znaczenie. Gdyby zbieżność była w granicach 0 - 10', to ciągnięcie w prawo przy takiej różnicy w wyprzedzeniu mogłoby nie występować. Jak to ma niby działać, to nawet w Wikipedii udało się komuś przystępnie napisać, a są i lepsze źródła.

Problem jednak w tym, że niewielu posiadaczy samochodów ma warunki, aby tą teorie sprawdzić, a ta takie proste. Ustawiając geometrię wg danych fabrycznych sprawdza się o ile minut zmienia się zbieżność przy obrocie drążka o 1/3, 2/3 obrotu oraz o cały obrót lub co pół obrotu. Wiedząc to, bez sprzętu można zmieniać samemu nawet na parkingu zbieżność w zakresie od +30' - 0 i podczas jazd próbnych obserwować czy dalej ciągnie. Na pewno, im będzie bliżej zera, auto będzie zachowywało się mniej stabilnie .

Wiem, to kupa zabawy, znaczy roboty, ale ja innego sposobu by sprawdzić, czy pochylenie odpowiada za ten stan rzeczy, czy też nie wymyślić nie potrafię, a na chwilę obecną koła (felgi i opony), hamulce oraz nierównoległość osi zostały wyeliminowane.