Prawa strona. Zdążyłem tylko zerknąć w lusterko, czy kołpaki wybrały wolność, bo uderzenie było na prawdę potężne
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale nic nie odpadło i wówczas nic w prowadzeniu się nie zmieniło.
Gdyby skrzywił się wahacz, zwrotnica, felgi, oberwała się tuleja met-gum, to zmiana w prowadzeniu powinna ujawnić się natychmiastowo, a tu nic...
Również wylatany sworzeń wahacza dałby o sobie znać
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy rama pomocnicza mogła się przesunąć na tyle, że teraz bolid ściąga? Jest tam taki luz montażowy?
Gdzieś w internetach widziałem filmik, gdzie właśnie rama pomocnicza była ruszana w sytuacji, gdy skończyła się regulacja normalna, ale ZTCP to był jakiś pokolizyjny hamerykański bolid...
Sytuacja, jak na obrazku, też byłaby lekko odczuwalna i nieco irytująca... trudno byłoby to przeoczyć
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump:
Cytat:
|
na chwilę obecną nierównoległość osi zostały wyeliminowane.
|
Wybacz moje pytanie, ale jak doszedłeś do takiego wniosku?
I dalej: mam nieodparte wrażenie, że ściąganie pojawiło się po grzebaniu w zawieszeniu, czyli była większa akcja - wyjmowane półosie, skrzynia i takie tam i po poskładaniu całości pojawiło się ściąganie.
Mam również przekonanie graniczące z pewnością, że położenie kierownicy zmieniało się, kiedy wyjmowałem amortyzatory do wymiany sprężyn, a że Lesjofors jest z goownolitu i wytrzyma łrok, to robiłem to 2x i za każdym razem kierownica - minimalnie, bo minimalnie, ale jednak - przestawiała się - jak ktoś jeździ dziennie swoim bolidem, to takie zmiany wychwytuje od razu. Zaskoczyło mnie to, bo połączenie amor-zwrotnica jest praktycznie bez jakiejkolwiek możliwości zmiany wzajemnego położenia, a łożysko amora też nie ma otworów fi 20 w nadwoziu na śrubki M8...
Zwrotnica? Amortyzator? Niestety one nie są zamienne stronami, więc pozostaje ew. wymiana zamiast podmiany...