Cześć, mam problem z fordem.
To jest Focus mk2, z 2009 2.0, Benzyna + LPG
Problem polega na tym, że po dłuższej jeździe, np do sklepu i próbie odpalenia ponownego, ciężko odpala i obroty falują. Dodatkowo nie ma mocy i się krztusi. Występuje to zawsze na rozgrzanym silniku, za 3-4tym razem jak się ponownie uruchamia. Na zimnym pali od razu i bez zarzutu. Dodatkowo często wraz z ciężkim odpaleniem nie ma mocy i czuć drgania. Pomaga wyłączenie i włączenie silnika ponownie. Czasem trzeba to zrobić z 2 razy, ale po tym wraca wszystko do normy.
Takie błędy mi wypluło po podłączeniu do kompa:
Kod:
===PCM DTC P0171-E3===
Kod: P0171 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).
Dodatkowe symptomy usterki (:03):
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej
Status (-E0):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania układem napędowym.
Szczegóły kodów usterek
Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).
Adaptacja zasilania paliwem jest powyzej górnej granicy.
Przyczyną tego kodu DTC może być:
Nieszczelności (powietrze) w kolektorze dolotowym.
(Zbyt) Niskie ciśnienie paliwa.
===END PCM DTC P0171-E3===
===PCM DTC P0607-63===
Kod: P0607 - Sprawność modułu sterującego
Dodatkowe symptomy usterki (:03):
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej
Status (-60):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania układem napędowym.
Szczegóły kodów usterek
Sprawność modułu sterującego
Uklad dziala w trybie ustawien domyslnych.
Przyczyną tego kodu DTC może być:
Uszkodzony ETB
Niesprawny albo uszkodzony PCM.
===END PCM DTC P0607-63===
===PCM DTC P2101-63===
Kod: P2101 - Zakres / Jakość sygnału w obwodzie silniczka sterującego siłownikiem przepustnicy
Dodatkowe symptomy usterki (:03):
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej
Status (-60):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania układem napędowym.
Szczegóły kodów usterek
Zakres / Jakość sygnału w obwodzie silniczka sterującego siłownikiem przepustnicy
Instalacja elektryczna ETB jest nieprawidlowo podlaczona.
Przyczyną tego kodu DTC może być:
Nieprawidlowo zmontowana wiazka przewodów/zlacze wielostykowe.
===END PCM DTC P2101-63===
===PCM DTC P2107-63===
Kod: P2107 - Procesor modułu sterowania przepustnicą
Dodatkowe symptomy usterki (:03):
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej
Status (-60):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania układem napędowym.
Szczegóły kodów usterek
Procesor modułu sterowania przepustnicą
Test wlasny sterownika polozenia przepustnicy nie powiódl sie.
Wskazówka: Ten kod DTC dotyczy ETB.
Przyczyną tego kodu DTC może być:
Uszkodzony ETB
===END PCM DTC P2107-63===
===PCM DTC P2110-63===
Kod: P2110 - Układ sterowania siłownikiem przepustnicy - wymuszone ograniczenie RPM
Dodatkowe symptomy usterki (:03):
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej
Status (-60):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania układem napędowym.
Szczegóły kodów usterek
Układ sterowania siłownikiem przepustnicy - wymuszone ograniczenie RPM
Uklad dziala w trybie ustawien domyslnych.
Przyczyną tego kodu DTC może być:
Nieszczelności w układzie dolotowym powietrza.
Uszkodzony ETB
Niesprawny albo uszkodzony PCM.
===END PCM DTC P2110-63===
===OBDII DTC P0171-C===
Kod: P0171 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).
Status (-43):
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona
Moduł: Diagnostyka pokładowa II
Szczegóły kodów usterek
Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).
Adaptacja zasilania paliwem jest powyzej górnej granicy.
Przyczyną tego kodu DTC może być:
Nieszczelności (powietrze) w kolektorze dolotowym.
(Zbyt) Niskie ciśnienie paliwa.
===END OBDII DTC P0171-C===
===OBDII DTC P2101-P===
Kod: P2101 - Zakres / Jakość sygnału w obwodzie silniczka sterującego siłownikiem przepustnicy
Status (-50):
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie
Moduł: Diagnostyka pokładowa II
Szczegóły kodów usterek
Zakres / Jakość sygnału w obwodzie silniczka sterującego siłownikiem przepustnicy
Instalacja elektryczna ETB jest nieprawidlowo podlaczona.
Przyczyną tego kodu DTC może być:
Nieprawidlowo zmontowana wiazka przewodów/zlacze wielostykowe.
===END OBDII DTC P2101-P===
===ABS DTC U2023-A0===
Kod: U2023 - Usterka sieci komunikacji pojazdu
Status (-A0):
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
Moduł: System zapobiegający blokowaniu kół.
Szczegóły kodów usterek
Usterka sieci komunikacji pojazdu
Blad komunikacji CAN pomiedzy PCM a modulem ESP.
Przyczyną tego kodu DTC może być:
Moduł ESP nie odebrał prawidłowego komunikatu z innych modułów na szynie danych CAN.
Na przewodzie szyny danych CAN mogą być inne moduły, które się nie komunikują i przekraczają czas wykonania operacji.
Zwarty obwód na przewodzie CAN.
Otwarty obwód na przewodzie CAN.
Moduł ESP nie odebrał prawidłowego komunikatu z innych modułów na szynie danych CAN.
Występuje przekroczenie czasu przesyłu danych pomiędzy dwoma modułami na szynie CAN
Występuje interferencja na szynie CAN
Wykonaj czynności sprawdzające
Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC. Upewnij się, że wykonano wszystkie niezbędne sprawdziany.
Sprawdź wszystkie złącza pod kątem ciągłości, korozji, przedostawania się wody i wszelkich widocznych oznak uszkodzenia.
Sprawdź, czy nie ma błędów komunikacji CAN w innych modułach.
Sprawdź ciągłość połączeń komunikacji CAN pomiędzy modułami ABS i PCM.
Sprawdź wiązkę przewodów
Sprawdź ciągłość połączeń komunikacji CAN pomiędzy modułem ABS, innymi modułami i PCM.
Sprawdź PCM pod kątem DTC.
Uwaga :
DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.
Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.
Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS.
Informacje dodatkowe
Powinna zapalić się lampka ABS.
Powinna zapalić się lampka ESP.
Powinna zapalić się lampka ABS.
Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.
===END ABS DTC U2023-A0===
===ABS DTC U1900-E0===
Kod: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru
Status (-E0):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
Moduł: System zapobiegający blokowaniu kół.
Szczegóły kodów usterek
Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru
Przyczyną tego kodu DTC może być:
Moduł ESP nie odebrał prawidłowego komunikatu z innych modułów na szynie danych CAN.
Błąd komunikacji CAN
EPB zakodowany w pojezdzie bez EPB.
Występuje przekroczenie czasu przesyłu danych pomiędzy dwoma modułami na szynie CAN
Inne moduły nieprawidłowo zajmują szynę CAN.
Występuje interferencja na szynie CAN
Nie było prawidłowej komunikacji CAN ani nie odebrano komunikatu z PCM lub EPB przez ponad 500 milisekund.
Na przewodzie szyny danych CAN mogą być inne moduły, które się nie komunikują i przekraczają czas wykonania operacji.
Zwarty obwód na przewodzie CAN.
Otwarty obwód na przewodzie CAN.
Wykonaj czynności sprawdzające
Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC. Upewnij się, że wykonano wszystkie niezbędne sprawdziany.
Zaparkuj pojazd na równym podłożu.
Pamiętaj aby kierownica była ustawiona w położeniu do jazdy na wprost.
Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie tego DTC, o ile nie zostanie stwierdzona usterka lub fizyczne uszkodzenie.
Sprawdź ciągłość połączeń komunikacji CAN pomiędzy modułem ABS, innymi modułami i PCM.
Sprawdź wszystkie złącza pod kątem ciągłości, korozji, przedostawania się wody i wszelkich widocznych oznak uszkodzenia.
Sprawdź, czy nie ma błędów komunikacji CAN w innych modułach.
Sprawdź wiązkę przewodów
Uwaga :
DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.
Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.
Wybierz PID B902 z Rejestratora danych, aby upewnić się, że moduł ABS wciąż komunikuje się z modułem PCM.
Wykonaj test własny PCM i zweryfikuj wszelkie znalezione DTC. Następnie ponów test własny ABS.
Informacje dodatkowe
Powinna zapalić się lampka ABS.
Powinna zapalić się lampka ESP.
Powinna zapalić się lampka ABS.
Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.
===END ABS DTC U1900-E0===
===EPS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy
===END EPS DTC Brak===
===IC DTC U1900-20===
Kod: U1900 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN
Status (-20):
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Tablica przyrządów
Szczegóły kodów usterek
Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru
Uwaga :
DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.
Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.
===END IC DTC U1900-20===