[thesperado]

Napisał kolakinio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Faktycznie jest problem z wypadaniem zapłonu i wolnymi obrotami (P0300,P0171)

Popatrz jak trafiłem. P0300 - losowe wypadanie zapłonów, P0171 - zbyt uboga mieszanka. Wolne obroty, to konsekwencja. Przewód jest powiedzmy sztywny, zapewne poliamid. Aby połączyć go z plastikowym kolektorem potrzeba łącznika najlepiej elastyczne, np. gumowego. Na wiosnę targałem głowicę w Duratecu/Sigmie w FF2, ale po prostu nie pamiętam jak tam to było dokładnie. Pasuje zrobić zaślepkę z węża gumowego i zaślepić miejsce wejścia tego przewodu do kolektora. Jeśli jest faktycznie nieszczelność, którą podejrzewasz objawy nieprawidłowego działania silnika ustąpią. Oczywiście nie ma mowy o jeździe w takim stanie, ale potwierdzi to, że problem tkwi w "fałszywym powietrzu", które dostaje się do kolektora przez podejrzany przewód. Niewielka jego nieszczelność może zakłócić pracę silnika na wolnych obrotach, lecz może także nie powodować odczuwalnego spadku siły wspomagania przez serwo. Możliwe, że problem jest z elementami gumowymi jeśli są, a sam sztywny, wyprofilowany przewód jest OK. Jeśli nie to pasuje zaślepić drugi koniec przewodu by zacząć eliminować dalsze elementy w kierunku serwa i samo serwo. W sumie sprawa banalna, ale bez przyłożenia ręki i oka do problemu trudno o wypowiedź w 100% pewną.