[bartson]

Mechanik jest pewny, że ustawienie rozrządu i pomy wtryskowej jest poprawne.
Ogólnie silnik odpala elegancko, auto jedzie i nie ma falowania obrotami.

Głowica jest po szlifowaniu i ponoć założona maksymalnie gruba uszczelka pod głowicą i jest lekko wyższy stopień sprężania - ale ponoć w normie (nie wiem ile).

Teraz będzie sprawdzany czujnik ciśnienia w kolektorze i co gorsza wtryskiwacze.
Wtryski są podobno przypisane i każdy trafił na swoje pierwotne miejsce. Jednak przed awarią rozrządu auto miało moc i żadnych błędów nie wyświetlało (teraz też nie wyświetla).
Jeden z wtrysków ma większą dawkę od pozostałych (sprawdzone Boschem).
Czy to może być spowodowane doprężeniem lub w ogóle przeprowadzonym remontem?