[thesperado]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale tam w tej wtyczce osobno idzie praca pompy na dobicie ciśnienia przed startem, a osobno na pracę po odpaleniu.

Raczej nie. Jeden przewód z C100 w GEM do pompy + masa. Można podmienić przekaźnik na próbę idąc tropem zasilania pompy paliwa. Sprawdzenie DTC również nie zaszkodzi i ew. wymiana przekaźnika PCM.
Kolega pisał coś o rozłączaniu akumulatora. Nie wiem czy ew. efekt dawało samo rozłączenie, czy grzebanie w okolicy akumulatora i ruszenie idących obok przewodów. Jest tam w EJB nieszczęsne złącze C90, które już wielu narobiło problemów.