[darmodziej]

Skoro masz miernik cęgowy, to spróbuj mierzyć na poszczególnych przewodach, lub wiązkach w całym samochodzie, gdzie tylko masz dostęp. Może w ten sposób trafisz na jakiś trop.
Można też spróbować kamerą termowizyjną, bo przewody, przez które płynie taki duży prąd mogą się grzać, moduły również.
A tak z ciekawości zapytam, czy taki pobór pojawia się tylko po zamknięciu auta, czy jest cały czas, czyli również, gdy auto jest otwarte, silnik pracuje itp.