[Gghgvh]

Po następnym dniu obserwacji:
-wyjalem dorobiony bezpiecznik do alarmu, więc alarm wylaczony
-wjalem bezpieczniki radia, 2 szt
-wyjalem 4 szt bezpieczniki drzwi w bagażniku

Prąd dalej z akumulatora ucieka 12a na zimnym , po przyjeździe z trasy jest 4a, prąd idzie z akumulatora w skrzynkę bezpieczników, nie ma alternator i rozrusznik

Wyrzucone wszystko z tylnej skrzynki bezp, odłączona skrzynka nad nogami pasażera, sygnowane po kolei bezp ze skrzyni pod maską i prąd ciągnę ten sam, większy niż 4A,


Dalszych pomysłów brak, może być albo jakiś pajak dorobiony do instalacji jak z alarmem, przetarcie na przewodzie akumulator do bezp wykluczam bo obejrzałem, bezp mocy -wentyl siece żarowe wykluczone przez wyjęcie przekaźników

Czekałem z 3 min aż przekaźniki przestaną klikać , nic się nie zmienia ,

Zegary są na którymś bezp z komory silnika więc to również nie one są problemem, autoalarm jest również podłączony pod bezpiecznik podtrzymania radia w kabinie, po wyjęciu nie działa pilot.

Planuje jeszcze zmierzyć spadki napięcia na bezp, i tu pytanie , jak dostać się do tych 60A na skraju skrzynki pod maską?