Nie wiem gdzie się skierować.
Elektryk mówi do mechanika, mechanik że problem jest z elektryką.
Czy ktoś miał podobny problem?
Lista błędów
S-MAX 2.0 EcoBoost SCTi, Benzyna, 2.0, 147.0 - 149.0kw
Kod:
P165D00 Aktywna atrapachłodnicy A Zakłócenia działania
P165E00 Aktywna atrapachłodnicy A Napięcie zasilania za małe
P035113 Cewka zapł. A obwód pierwotny/wtórny Przerwa
P000A92 Czujnik położenia wałka rozrządu-ss Zakłócenia działania
P000A71 Czujnik położenia wałka rozrządu-ss Elem. nastawczy zawieszony
P032617 Czujnik spalania stukowego 1 Za wysoki sygnał
P033117 Czujnik spalania stukowego 2 Za wysoki sygnał
P132B21 Zawór elektromagn. ciśnienia doł. Za niski sygnał
P030092 Wypadanie zapłonu różne cylindry Rozpoznano wypadanie zapłonów
P030192 Cylinder 1 Rozpoznano wypadanie zapłonów
P030292 Cylinder 2 Rozpoznano wypadanie zapłonów
P0A0F68 Rozruch silnika Zakłócenia działania
Problem pojawił się na szybkiej trasie, wracając do domu. Nagle światło silnika się pojawiło na kontrolce; dojechałem i zaparkowałem na MOPie.
Sprawdzian oleju nic nie dał bo samochód był w ruchu.
Przy ponownym uruchomieniu silnik nie działał równo, sporo wibracji.
Dodatkowo brak wspomagania hamulców.
Samochód wrócił lawetą.
Mechanik naprawił hamulce wymieniając pompę próżniową oraz wymienił świece zapłonowe bo były oryginalne.
Ale dalej istnieje problem z silnikiem. Przy niskich obrotach są wibracje jakby cylindry nie działały. Jak się troche przyspieszy, powyżej 2000 obrotów cylindry się budzą i wydaje się że silnik normalnie pracuje. Do pierwszych świateł gdzie problem się pojawia ponownie jak obroty silnika spadną.
Przebieg - 220k (kłamstwo bo samochód sprowadzany)
Miałem robione uszczelnianie skrzyni biegów poraz drugi, miesiąc przed tą usterką. Samochód ma diabelską skrzynie PowerShift. Oraz wymianę rurki w okolicy separatora oleju, bo olej tryskał na rozgrzaną turbine i kopcił.
Jakiekolwiek dorady mile widziane.
Jak dzwonie do elektryków to kierują mnie do mechaników bo problem po stronie silnika. Mechanicy kierują mnie do elektryków...