Cytat:
|
W pierwszym poście napisałem ...
|
Było słabo, a teraz zdecydowanie lepiej. Jeśli możesz, to przywracaj auto do stanu poprzedniego na starym, oryginalnym radiu. Byłoby idealnie, gdybyś mógł przy sprawdzaniu/naprawie podeprzeć się wiarygodnym schematem, bo po tym co napisałeś teraz:
Cytat:
|
Kolejnym objawem który wystąpił jest to, że po uruchomieniu zapłonu lub po rozruchu silnika zegary podświetlają się i wskazówki ruszają dopiero po kilkunastu sekundach.
|
zdecydowanie by sprawę ułatwiło. W nim jak na dłoni widać co i jak. Napisałem Ci małe streszczenie, ale zawsze jest możliwość pomyłki więc ... ostrożnie, ale i tak nie zastąpi ono schematu tym bardziej, że może być jakieś uszkodzenie, które powoduje chwilowy spadek napięcia, a póki co bezpieczniki "nie płoną", ale niewiadomo jak długo to potrwa. Na odległość to w tej kwestii nic pewnego powiedzieć się nie da.
Zacznij poszukiwania od pomiarów przy złączu radia, a w nim:
pin A 11 masa (key gnd)
pin A 12 masa (power gnd)
pin A 15 zasilanie stałe (battery) z akumulatora przez F4 (60A) EJB i F112 (15A) PJB
pin A 16 zasilanie ze stacyjki (ign sense) ze stacyjki pin 6 przez bezpiecznik F108 (7,5A) PJB
pin A 14 oświetlenie (ill) z przełącznika świateł pin C1-9, sygnał 58D, regulacja natężenia podświetlenia elementów wnętrza (radio, licznik, przełączniki), jeśli występuje.
EJB - bezpieczniki pod maską
PJB - bezpieczniki w GEM.
Co do stacyjki to sprawa wygląda tak:
pin 4 RD/30 - zasilanie z EJB przez F11 (20A)
pin 1 GN-YE/15 - POZYCJA 2 zasila tzw. zapłon i wszystko to co z nim związane, przez stosowne bezpieczni i przekaźniki
pin 7 GY-BK/50 - do sterowania rozrusznikiem
pin 2 RG-GN/57 - POZYCJA 0 zasila światła postojowe
pin 6 YE/75 POZYCJA 1, 2 zasila przez F108 pin A16 radia (ign sense)