[Kenobi36]

Dokladnie ta sama metoda działania, ta wersja toyoty to stary typ gdzie wszyskie silniki byly umieszczone w linii. W nowoczesniejszych Toyotach i Fordach mg2 jest obok i moment jest przenoszony przez dodatkowe zębatki dzieki czemu konstrukcja jest bardziej kompaktowa i przy projektowaniu mozna uzyc wiekszego zakresu przełozeń. Podobno konstrukcje gdzie mg2 jest z boku Ford zastosowal jako pierwszy.

Z powodu psujacych sie ecvt w fordach poszedlem w toyotę, a w zaszadzie w lexusa. Pytanie jaki procent skrzyn ecvt w fordach pada po przebiegu 100..200kkm. Osobiscie gdybym mial Forda to bym się zastanawiał po prostu nad wyjęciem skrzyni po przebiegu 100kkm w celu obejrzenia i ewentualnej wymiany lozysk aby obudowa nie została uszkodzona.