Teraz jak jest z tym ściąganiem?
Cytat:
|
że poprzedni pomiar wykazał różnicę w kącie WSZ pan przytaknął, że to może powodować ściąganie, ale...
ich sprzęt tego parametru nie mierzy
100zł później wiadomo, że nic nie wiadomo...
|
Jak to ich sprzęt tego nie mierzy? Przecież każdy to mierzy, a w tym przypadku to jest bardzo istotne. Dobrze, że widać na tym wydruku wartości na podstawie, których można sobie narysować schemat ustawienia twoich kół, tzn. gdzie które się kieruje i na podstawie tego kombinować, co dalej.
Na początek zabierzemy się za oś tylną.
Kąt pochylenia zostawiamy w spokoju, ale popatrz na zbieżność. Lewe jest rozbieżne 5', a prawe zbieżne 40', a to znaczy, że tył skręca sobie w lewo (prawe koło minimalnie, a lewe nieco mocniej względem osi symetrii belki) i niewiele to nie daje, że zbieżność całkowita tyłu jest na zielono, ponieważ jest tam sztywna belka (brak zwrotnic, brak regulacji zbieżności połówkowej i całkowitej), która jak widać nie jest równoległa do osi przedniej. Zanim pójdziemy dalej może ktoś się w tej kwestii wypowie, jak nie to c.d.n., tym bardziej, że pasuje zrobić sobie kilka rysunków.