[romano11]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przyjąłem założenie, że twój Bolid nie tyle skręca, co lekko ucieka w prawo,

Tak to wygląda: po puszczeniu kierownicy na równej nawierzchni delikatnie się ona przekręca w prawo. Jak są dziury, to idzie to skokowo w prawo i znajduje stan równowagi - nie jest tak, ze kierownica sama skręca do oporu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dla porównania działania układu w innych bolidach, na tych samych osiedlowych dziurach też puszczałem kierownicę i wtedy też obserwowałem ruch lewo-prawo w zależności, które koło zaliczyło nierówność, ale nie było ściągania.

Skąd różnica w siłach? Wg mnie z różnych wyprzedzeń.I tu na myśl przychodzą krzywe tłoczyska amorów, ale pewności nie ma.

OK, najtańszy sposób na wyeliminowanie tej niepewności to obecnie koszt 106,96zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. + mile spędzony czas w garażu (szkoda, że bez lodówki... ciepłe nie smakuje tak dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).
Co ciekawe - aktualnie amortyzatory na K - 3litery - od 220zł, te od Marilyn M. (ale nie Manson) od 172zł, SACHSenhausen od 257zł, a TRaWa od 175-190zł.

02, prawie idealnie pokazuje ostami pomiar. muszę jeszcze popracować na rysunkiem, by można było omówić coś czego nie rozumiem w ostatnich wynikach przodu: jakim cudem zbieżność połówkowa jest prawie równa przy nierównoległości, która znowu jest efektem przesunięcia kół.

Nierównoległość osi?