^^^^^^^
Gdzieś się natknąłem na schemat z którego wynikało, że to jest po prostu ta sama linia zasilająca, co pin 6 (park) wtyczki lampy (oraz masa), tylko że jest rozdzielona na dwa we wiązce blisko BCMa i lecą do różnych złączy. Światła są z wiązki komory silnika, a pasek z wiązki zderzaka.
To by wskazywało na to, że odłączenie nie wywoła żadnego błędu.
@wrzuch. Z kierownicą też tak mam, że po włączeniu przez dwie minuty się nagrzewa, potem przez kolejne 3 jest za gorąca, a potem się normuje na przyjemnie ciepłym poziomie. Pytanie, czy doczekałeś tak długo
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W tych kierownicach czujnik temperatury (termistor NTC10k) jest na środku na dole pod plastikiem. Nie bezpośrednio na samym wieńcu, tylko w centymetr wyżej. Stąd też pojawia się bezwładność zanim tworzywo się nagrzeje aż do czujnika.