[wojtekjanus]

Ad.1. Co pokazuje kontrolka immo? Czy sygnalizuje coś odpowiednio migając?

Ad.2. Odpalona klema prawie na pewno powoduje powstanie błędu stłuczki, ale na 100% nie wiem. Zwykle jest odwrotnie przecież.

Ad.3. To mi wygląda na rozjechany rozrząd. Czujnik położenia wału to jest zwykła cewka, oporność sprawdzić można multimetrem, jest rzędu 500 ohm. Jego wskazania powinny synchronizować się z czujnikiem położenia wałka rozrządu - a ten to nie jest zwykły czujnik indukcyjny, ale jest to czujnik Halla, czyli element półprzewodnikowy. Nie wiem jak jest w modelu Mk7, ale w Mk6 jego błąd nie był zapisywany (taki wyjątek), widać było jego błąd tylko on line, kiedy był rzeczywiście uszkodzony. A że stany jego (półprzewodnik) były często chwiejne, występowały problemy z diagnozą przyczyn braku synchronizacji.

Ad.4 Fabryczny fordowski program diagnostyczny to IDS, który wymaga specjalnego interfejsu , pozwala na pełną diagnostykę na wszystkich poziomach, ale kosztuje majątek i tylko serwisy autoryzowane (lub partnerskie) kogą sobie na niego pozwolić (kilkadziesiąt tys. zł.). Ale zwykle wystarcza jakiś popularny interfejs dla OBD-2 który współpracuje z Forscanem. W takim zestawie możesz odczytywać i kasować błędy z wszystkich modułów, monitorować dane z czujników.