[thesperado]

Brak wymienności sworznia, to raczej nie powód, ponieważ wiele pojazdów tak miało, ma i zapewne dalej tak mieć będzie. Zobacz na wielowahaczowy przód w grupie VAG. Kiedyś to były auta, które wielu mieć chciało i nikomu nie przeszkadzał brak wymienności sworzni.

Pisząc o hałasie zapewne masz na myśli to skrzypienie. I tu kolejna ciekawostka. Jedne aluminiowe nie skrzypią, inne skrzypią na hopkach jak temperatura spada i jest sucho, a jak mokro jest cisza. Najgorsze są te, co skrzypią nawet przy skręceniu kół. W zasadzie to wg mnie jedyny powód przejścia na stalowe, tylko skoro jedne i drugie nie są współzamienne, to coś jeszcze musiało być zmienione. Zwrotnice, belka przednia? To wg mnie zbyt poważne zmiany by pozbyć się tylko skrzypienia. Da się jak widać wykonać takie, które pracują poprawnie lub prawie poprawnie i jak w moim przypadku dosyć długo. Zależy zapewne od tego, kto robi.

Materiał na stalowy tańszy, ale samo wykonanie nie koniecznie. Jest jeden pozytyw. Aluminiowe nie rdzewieją jak inne elementy zawieszenia w Fordzie szczególnie.