[romano11]

Napisał wojt1975 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

opis wskazywałby na nagrzewnicę powietrza lub nieszczelność przewodów
W końcu w zimie nagrzewnica chodzi cały czas, a w październiku było jeszcze ciepło, stąd ta różnica.

Ale czy od pewnego czasu nie jest już tak w bolidach, że nagrzewnica jest cały czas w obiegu i pod parą, a tylko zamykasz przepływ powietrza i stąd brak grzania w lato?
No chyba ż w tym modelu jest "po staremu", czyli fizycznie odcinasz przepływ płynu chłodzącego.
Chłodzącego, a nie chłodniczego: co robi chłodnica - chłodzi czy cłodnicuje? Skoro chłodzi, to płyn chłodzący Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chłodnictwo to się zajmuje lodówkami
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał zovik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wycieków nie widać. Co mogę jeszcze sprawdzić zanim oddam auto do zdjęcia głowicy.

Zmierzyć układ chłodzenia pod kątem utrzymywania ciśnienia?
Może być tak, że gdzieś się sączy i od razu paruje, np. na kolektor wydechowy lub rurę. U mnie osobiście szlag trafił obudowę termostatu: fabryczna plastikowa pęcła i do tego uszczelka też poszła się bzykać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. lecz ubytek płynu chłodzącego nasilał się.