[Volgin]

No to stracę gwarancję na akumulator 12V �� w co wątpię że serwis to wykryje bo to zmiana w bdycm, a nie w pcmie. Skoro ford nie umie zrobić tego jak się należy no to cóż, już widzę różnicę, a nie robiłem długich tras. Narazie nie wchodzi w tryb głębokiego uśpienia. Co było irytujące, w lato np, klimatyzacja zaczynała działać dopiero po 2km... Dramat. Jeszcze podobno z mocniej naładowanym akumulatorem, nie będzie pobierało napięcia z mhev przez przetwornice, kiedy będzie niski poziom w 12V. Same plusy, więcej boosta i częściej a do tego będzie e-cruise częściej.
W ustawieniach znalazłem jeszcze takie coś jak power control coś tam coś, chodzi o zarządzanie właśnie energia 12/48V i jest ustawiona na MY22- l, a jest jeszcze opcja MY23+ co by było oczywiste przy focusie po lifcie. Podobno lepiej ładuje obydwa akumulatory, ale nie zmieniałem tego, ktoś jest bardziej zorientowany i ma coś do powiedzenia na ten temat?