Witajcie. Mondeo 2,0TDCI automat 2016r. Pomoże ktoś zdiagnozować usterkę w pojawiających się błędach jak w temacie? Gdzie szukać problemu? EGR czy może coś innego?
Dokładne dane błedów:
===PCM DTC P2000:00-64===
Kod: P2000 - Wydajność adsorora tlenków azotu poniżej wartości progowej, rząd cylindrów 1
Status (-64):
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Moduł: Moduł sterowania układem napędowym.
Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 311627595 s (Sun Dec 07 12:02:41 2025) - Czas zdarzenia
-TOTAL_DISTANCE: 270748 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 14.5 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 3 °C - Temperatura
-PWR_MODE_KEY: Klucz na zewnątrz - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Tryb zasilania Niezdefiniowany - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-LOAD: 0.00 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 76 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-MAP: 101.0 kPa - Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze.
-RPM: 1596 1/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 37.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: 21 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Temperatura powietrza dolotowego).
-MAF: 28.74 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-MIL_DIST: 0.0 km - Odległość przebyta od czasu włączenia MIL.
-FRP: 31800.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EGR_PCT: 0.00 % - Polecenie uruchomienia EGR
-FLI: 29.80 % - Poziom paliwa
-CATEMP11: 249 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1
-CATEMP12: 217 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2
-VPWR: 14.58 V - Napięcie modułu sterującego
-AAT: 3 °C - Temperatura powietrza otoczenia
===END PCM DTC P2000:00-64===
===PCM DTC P06A7:00-28===
Kod: P06A7 - Zakres / Jakość sygnału w obwodzie napięcia B odniesienia czujnika
Status (-2
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania układem napędowym.
Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 311627447 s (Sun Dec 07 12:00:13 2025) - Czas zdarzenia
-TOTAL_DISTANCE: 270747 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 14.3 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 8 °C - Temperatura
-PWR_MODE_KEY: Klucz na zewnątrz - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Tryb zasilania Niezdefiniowany - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-LOAD: 85.49 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 66 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-MAP: 125.0 kPa - Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze.
-RPM: 1312 1/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 43.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: 34 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Temperatura powietrza dolotowego).
-MAF: 23.61 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-MIL_DIST: 0.0 km - Odległość przebyta od czasu włączenia MIL.
-FRP: 78300.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EGR_PCT: 20.00 % - Polecenie uruchomienia EGR
-FLI: 29.80 % - Poziom paliwa
-CATEMP11: 202 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1
-CATEMP12: 100 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2
-VPWR: 14.34 V - Napięcie modułu sterującego
-AAT: 8 °C - Temperatura powietrza otoczenia
===END PCM DTC P06A7:00-28===
===OBDII DTC P2000-P===
Kod: P2000 - Wydajność adsorora tlenków azotu poniżej wartości progowej, rząd cylindrów 1
Status (-50):
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie