Cytat:
|
ok przeznaczam ten samochod na działkę bedzie do rpzeworzenia drewna cementu czy innych takich pierdółek
|
Z tą kompresją to jest tak, że ma być przede wszystkim równa a czy mniejsza czy większa to sporo zależy od warunków pomiaru, sprzętu itd. Absolutnie bym się nią nie przejmował i jezdził, jak nie ma innych problemów to pojezdzi jeszcze długo, rzadko kiedy auta przestają jeździć bo brakuje im kompresji od zużycia raczej coś się katastrofalnie posypie typu zawór wypali albo tłok pęknie itd. ale tego już nie przewidzisz możesz tylko starać się zapobiegać jak się da.
Zmierz luzy bo za małe to pierwszy krok do popalenia zaworów
Jeszcze jedną z przyczyn zmniejszonej kompresji może być uszkodzony klin na kole zmiennych faz rozrządu, wtedy przy kręceniu rozrusznikiem wałek (lub wałki) rozrządu lata bez kontroli i będzie upuszczał ciśnienie. Dostanie ciśnienia oleju to wróci na miejsce. W Oplach dosyć częsta usterka (np. z16xer z18xer), tutaj też możliwa choć raczej niezbyt częsta. Rozrząd też może być delikatnie przestawiony i dlatego przy niskich obrotach nie może nabić ciśnienia, co innego podczas pracy dynamicznie bo dynamiczna kompresja jest zupełnie inna. Stąd też do samej wartości statycznej kompresji bym nie przykładał za mocno wagi o ile jest równa miedzy cylindrami (jeśli wykluczono usterki właśnie z układem zmiennych faz czy też przestawienie rozrządu i inne).