Cytat:
|
Jeszcze jedną z przyczyn zmniejszonej kompresji może być uszkodzony klin na kole zmiennych faz rozrządu, wtedy przy kręceniu rozrusznikiem wałek (lub wałki) rozrządu lata bez kontroli i będzie upuszczał ciśnienie.
|
Pewnie chodzi Ci o blokadę kół zmiennych faz do pozycji startowej (taki pin zatrzaskujący łopatki wariatora).
Nie wiem tylko, czy rozrusznik - z racji swoich niskich obrotów - ma prawo wygenerować takie ciśnienie oleju, które zapewni dopływ do KZFR, czyli czy spowoduje że te pin-blokady (tulejki - zwał jak zwał) zdołają wyskoczyć. Wątpię, bo zresztą podczas kręcenia, na desce jest pokazana lampka oleju - dopiero kiedy zniknie, wtedy wariatory się odblokowują.
...no chyba że są zepsute i nie blokują się po wyłączeniu silnika, a konkretnie wydechowy, który posiada sprężynę. Koło fazy dolotu zatrzaskuje się w pozycji zablokowanej dzięki momentowi obrotowemu wału/wałków, więc ten defekt występuje rzadziej np. wytarcie tego bolca / zamka.