[papkin44]

Miałem podobnie w Focus mk2 1.6.
Luzy zaworowe były poniżej minimum. Jak odpalałem na mrozie, to silnik zaskakiwał ale "coś" go dławiło, nigdy mi nie zgasł po uruchomieniu, ale komp ewidentnie walczył o utrzymanie obrotów. Po 2 minutach wszystko okej. Jak dół głowicy się zacznie rozgrzewać, to stopniowo ciągnie głowicę do góry, więc wałki też idą delikatnie w górę a sprężyna zaworowa dociska w dół, więc luz początkowo się minimalnie zwiększa. Potem luz się stabilizuje, bo blok silnika też z czasem puchnie (ale że jest chłodzony, to to wymaga czasu), więc po rozgrzaniu bloku silnika zmniejsza się luz zaworowy, ale główka cały czas delikatnie idzie w górę.

Tak bym to tłumaczył, ale opisywany problem serio może dotyczyć wielu przyczyn. Ja zapamiętałem jedną, po wymianie (a raczej przestawieniu) szklanek wszystko ok jak na razie (2 lata).