Wygląd złącz szyby sobie sam googlujesz, pierwszy wynik od góry:
https://szyby24.pl/pl/iii-2019-/2909...191089591.html
Elektryka zamyka się we wiązce komory silnika.
Bezpieczniki: F78 i F79 (po 40A).
1035A i 1035B to duże złącza na module bezpieczników/przekaźników.
C1531 i C1532 to złącza do grzanej szyby w jej dolnych rogach (na fotce).
Moduł "bezpieczniki+przekaźniki" wyjmuje się w całości. Rozkłada się go jak książkę i jest dostęp do bezpieczników, ale same przekaźniki w środku są nieserwisowalne. Nie ma jak się do nich dostać bez uszkodzenia.
UWAGA. Prawdopodobnie trzeba odłączyć najpierw wysokie napięcie, bo gdzieś była wzmianka, że w FHEV/PHEV pozbawienie na chama zasilania 12V uwali moduły, a dokładnie to się stanie w chwili wyjęcia modułu bezpieczników.