[jakidz]

Napisał kmarcin6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy większym obciążeniu jest większe doładowanie, MAF widzi duży przepływ, sterownik daje więcej paliwa, ale tego powietrza brakuje i silnik produkuje sadze, w DPF rośnie ciśnienie, sterownik myśli, że EGR się nie domknął.

Dokładnie mam ten sam wniosek - jak jadę bardzo wolno to DPF się nie zapycha tak agresywnie, ale jak przyspieszę to rośnie szybko i się wypala, bo MAF daje za duży odczyt i komputer głupieje.

Ostatnio uszczelniłem rurę wlotową do turbo https://youtu.be/v4-yI5SJlk0?si=no1yIRRwmHjvSfr5 oprócz wymiany uszczelki dałem dużo uszczelniacza, bo ta konstrukcja z 2 śrubami to jakiś dramat. Na razie po 200 km adaptacji zaczął się już lepiej zapełniać - mam nadzieję, że to rozwiąże finalnie problem.