Cytat:
|
Co do tego patentu z aledrogo, to tak, czytałem że pęka i wpada do dzwonu.
|
To jakaś totalna bzdura. Ten z linku to był przykład pokazowy. Jak masz solidnie wykonany nic się nie dzieje. Tu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] masz link to pewnej instrukcji. Zajrzyj na strony 714 i 747
Ten silnik nie ma pomiaru podciśnienia, gdyż mierzony jest przepływ przez MAF. O BARO wspomniałem tak przy okazji, gdyż warto sprawdzić czy w ogóle działa. Porównanie tego, co ten czujnik podaje i tego co jest aktualnie w powietrzu sprawę zamyka, a jego błędne wskazanie mogłyby ew. coś bruździć. Faktycznie siedzi w PCM.
Cytat:
|
To jak to ma przyśpieszać? I wracając do podciśnienia, po wciśnięciu gazu wyrównuje się do atmosferycznego co oznacza 100% obciążenia. Może dla tego nie robi się bogato bo i po co skoro już jest deska.
|
Skoro tak, to może rozrząd to trop fałszywy? Zbyt mało paliwa, lub zbyt dużo powietrza, albo coś nie tak z interpretacją, ponieważ tam są przecież sondy dwustanowe, które nie są idealnie precyzyjne.
100% otwarcia czy te z nieco mniej + obliczone obciążenie musi zwiększyć czas otwarcia wtrysków, by wzbogacić mieszankę i w miarę jak obciążenie spada, a prędkość rośnie mieszanka staje się uboższa. Silniki zasilane Pb od zawsze tak miały, bez wglądu na to, czy wtrysk, czy gaźnik który posiadał tzw. urządzenia wzbogacające, no może z wyjątkiem gaźnika Fiata 126 i zubożające.
Wychodzi na to że znowu muszę pojeździć by pooglądać pracę sond.