Jeżeli temperatura widziana przez IAT rośnie, to auto zaczyna dawkować mniej paliwa (spada domniemana gęstość powietrza, ilość tlenu proporcjonalnie jest oczywiście ta sama ale masowo - mniejsza bo gęstość jest mniejsza). Zapłon w większości samochodów (w tym w Fordach) jest nieco opóźniany celem zmniejszenia ryzyka spalania stukowego (przegrzane powietrze prowokuje spalanie stukowe).
|