View Single Post
Stary 08-05-2005, 15:07   #33
fokasa
FCP member
 
Zarejestrowany: 27-09-2004
Skąd: Kraków
Model: KA
Silnik: 1.3
Rocznik: 2003
Postów: 11
Domyślnie

Witam

Fakt Blos z silnikiem krokowym to porażka, miałem go na próbę założonego i był spory dramat, natomiast nie do końca prawdą jest że nie do zdobycia jest blos "mechaniczny", ja mam właśnie taki i to jest produkcja BRC, z tego co wiem to w hurtowni BRC w Krakowie można kupić takiego blosa za ok. 400 zł.
Nie do zdobycia jest blos do większych mocy powyżej o ile pamiętam 200 KM nie jest po prostu produkowany już od dłuższego czasu, ale można to obejść przez montaż dwóch "małych" blosów.

U mnie instalka wygląda tak;
parownik BRT AT90E 140kW, połączony "na krótko" bez żadnych złączek trójników itp z blosem, to jest bardzo zasadniczy element tej konstrukcji i gwarancja sukcesu

to co musiałem zmienić w pierwotnie zamontowanej instalacji to;
układ dolotowy (mam V6 a tam są dwa doloty powietrza)
filtr powietrza stożkowy
przewód wysokiego ciśnienia zbiornik-parownik (była 6 a jest 8 ) w górnym zakresie obrotów trochę mu brakowało gazu i było podejrzenie że to właśnie on rozrabia,
parownik był założony BRC 100 kW, wymieniłem na taki sam tylko 140kW (to musiałbym i tak to zrobić bo 100 kW to stanowczo za mało do V6)

I to by było na tyle jeśli chodzi o zmiany,

Postaram się w tygodniu porobić zdjęcia i gdzieś je wstawić.

pozdrawiam
Marcin
fokasa jest offline