Czy ktoś się orientuje: czy lepiej wrzucić piątkę czy czwórkę do odkręcania tej wstrętnej śruby? Nie chciałbym zgwałcić skrzyni. Niby silnik wytwarza większy moment niż jest potrzebny do odkręcenia tej śruby ale jakoś się boję...
Jakim kluczem ją odkręcaliście bo po pierwsze to musi być solidny klucz, a po drugie wydaje mi się, że to jest calowy rozmiar... Skąd taki solidny klucz wziąć???
Czy rzeczywiście nie można założyć starej uszczelki pod pokrywę zaworów? Będą przecieki czy nie koniecznie?
Ponadto uważam, że jak ząbki przeskoczyły podczas odkręcania, to bezpieczna metoda jest tylko z tym blokującym przyrządem specjalnym (!!!), albo jak najszybsze i jak najdelikatniejsze cofnięcie tego przesunięcia.
No i jeszcze jedno bo nie wiem, czy to dla wszystkich jest oczywiste: Zamiast męczyć się z obracaniem wału - można kręcić kołem przy wrzuconej piątce (lub czwórce) gdy jedna strona samochodu jest podniesiona.
|