Cytat:
|
Napisał Bamse
Rozumiem, że TDDi nie ma 130KM tylko 90 i 116 zgadza się? Czy ktoś byłby tak miły i przesłał mi osiągi, dane o spalaniu i własne opinie na temat przyspieszania 116KM
|
Uściślając - Mondeo 2.0 TDDi nie ma 116 KM, tylko 115 KM przy 4000 obr./min. i 280 Nm przy 1900 obr./min.
Dane fabryczne (dla wersji 4-d i 5-d):
- prędkość maksymalna: 195 km/h
- przyśpieszenie 0-100: 10.6 sek.
- elastyczność na 4 biegu 50-100: 8.7 sek.
- zużycie paliwa: miasto 8.2 l/100 km, poza miastem 4.6 l/100 km, średnio 5.9 l/100 km
dla wersji kombi odpowiednio:
- prędkość maksymalna: 193 km/h
- przyśpieszenie 0-100: 11.0 sek.
- elastyczność na 4 biegu 50-100: 9.1 sek.
- zużycie paliwa: miasto 8.3 l/100 km, poza miastem 4.7 l/100 km, średnio 6.0 l/100 km
Według mnie spalanie na trasie rzędu 4.6 litra jest nierealne i w rzeczywistosci oscyluje w granicach 5.5-6.0 litra (zależy oczywiście od stylu jazdy i prędkości), natomiast spalanie w miescie w moim przypadku jest niższe niż w danych katalogowych i wynosi poniżej 8 litrów - z reguły około 7.5 litra.
Cytat:
|
Napisał Bamse
Co z pompą wtryskową i końcówkami wtryskiwaczy do TDDi? Czy są bardziej wytrzymałe?
Dużo pisaliście o zmiennej geometrii turbiny? Nie wiem co to znaczy ale rozumiem, że jest to lepsze rozwiązanie i występuje ono w TDDi?
|
Jeśli kupisz wersję z pompą VP-44 (czyli najlepiej rocznik 2001) to nie powinieneś mieć żadnych problemów z układem paliwowym. Przy okazji turbosprężarka w tej wersji będzie miała zmienną geometrię.
Taki osprzęt silnika pozwoli Ci na uzyskanie ładnego efektu po chiptuningu.
Ja swoich osiągów po chipie nie mierzyłem, ale subiektywnie są one lepsze niż w fabrycznej wersji TDCi (zresztą tak być powinno, w końcu moc i moment są wyższe).