[KGB]

Napisał gondoljerzy

No to wygląda na to że nie wiesz jak działa Blos, albo jak działa gaźnik z Wiejskiego Sprzętu Kaskaderskiego.

a jednak dziala tak samo ,roznica w sterowaniu przepustnica (B-pneumatycznie,G-mechanicznie) i w dawkowaniu paliwa (sila rzeczy musi byc inne bo to inne paliwa) to tylko zmiany "kosmetyczne" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - no ale mniejsza o wiekszosc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał gondoljerzy

Możesz sprecyzowac co masz na myśli?

na mysli mam to co napisalem wczesniej - przy mikserze to druga membrana parownika steruje (nieudolnie) dawka gazu
BLOS robi to lepiej ,w miejscu do tego najlepszym ,ale tez taki uklad kosztuje dwa razy wiecej (blos+parownik=600pln ; mikser+parownik=300pln)

Napisał gondoljerzy

Bzdura. Ilość stopni rozprężania jest związana przede wszystkim z mocą parownika i jego czułością. Malutki parownik do kuchenki może być jednostopniowy, ale jeśli chcemy rozprężyć, a raczej odparować, dużą ilość gazu to lepiej zrobić to stopniowo. Łatwiej wtedy doprowadzić ciepło i nic nie zamarźnie.

w ktorym miejscu bzdura? przeciez i tak odparowywanie nastepuje na 1 stopniu ,a 2 stopien pelni role regulacyjna ,bo nie posiada wymiennika ciepla
zreszta najlepszy dowod to parowniki do sekwencji - sa jednostopniowe

Napisał gondoljerzy

Ale namieszłeś. Gdyby było jak piszesz producent Blosa, czyli BRC wypuściło by jednostopniowe parowniki do blosa. Dla nich też było by taniej. Ale jakoś nikt chyba o takowych parownikach nie słyszał. Bardziej prawdopodobne jest to, że BRC zastrzegło sobie prawa patentowe do rozwiązania i świetny pomysł nie został podchwycony przez inne firmy. Są na świecie inne rozwiązania gaźników gazowych, chociażby amerykański IMPCO, też prawie nieznane u nas.

a po co wypuszczac inny parownik i w ten sposob zwiekszac koszty (i tak sprzedaja BLOSy do dzisiaj zeby wdrozenie do produkcji przynioslo jakies zyski,skoro formy kosztuja,a zbyt byl maly)
zwykly parownik sie nadaje po wykreceniu sruby,slit jest tak wykonany by to ze soba gralo
odlacz dzwigienke 2 stopnia i tez bedzie dzialac,choc z pewnoscia bedzie trzeba zmienic ksztalt szczeliny slita

Napisał gondoljerzy

Pisałeś o kosztach. III generacja to był krótki moment rozwoju instalek. Mało kto już to montuje i części drogie. Taka panuje opinia. Są dwie korzyści III generacji: brak miksera i brak strzałów w kolektor. Ale pozostaje problem emulacji sondy i błędów w ,,nowoczesnych wtryskach" (jak sam je nazwałeś). Proponujesz rzeźbę, która zadziała lub nie. Przerabianie parownika atmosferycznego na wysokociśnieniowy to jeszcze większa rzeźba.

wlasnie sprawdzilem ,ze parownik epligazu kosztuje 400pln+vat w shopgazie ,czyli na allegro jak beda to po 400-450pln brutto ,wiec za 300pln wiecej mozemy miec III zamiast II
co do bledow to na BLOSie sie tylko zpoteguja ,jezeli wywalisz sterownik
jezeli kogos stac na nowy samochod to i stac na zeby do IV-generacji dolozyc kolejne 500pln

Napisał gondoljerzy

Bardzo trafna uwaga. Że elektronika w Blosie jest be stwierdził założyciel tego tematu. Jednak można się domyślać, że wychodził z założeń sportowo tuningowych, a nie typowo użytkowo-ekonomicznych. Raczej nikt z pozostałych autorów wypowiedzi nie miał możliwości sprawdzić tego empirycznie. Cena Blosa z elektroniką jest około 2 razy większa niż bez i na pewno nie 440. Prędzej 700-800.

juz podano cene w temacie ; 440pln+vat ,czyli 540pln - trzeba przyznac ,ze to ciekawa alternatywa dla silnikow >2L ,starszych z prostszym wtryskiem,albo gdy juz naprawde nie oplaca sie dokladac do sekwencji

Napisał gondoljerzy

Robiąc III generację twoją metodą mamy hybrydę, którą tylko my sami będziemy mogli regulowac i serwisować, bo każdy normalny gazownik złapie się za głowe i pokaże nam kierunek na ulicę.

ooo ,to tak jakbym zalozyl BLOSa i pojechal do gazownika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jakbys nie zauwazyl czym jezdze,to przypomne ,ze nie stac mnie na wizyty u gazownikow (np.regeneracja parownika to 200pln -kumpel jezdzi; tyle na allegro stoi nowka sztuka)

Napisał gondoljerzy

Wciąż nurtuje mnie jak chcesz przerobić atmosferyczny parownik na 1 bar na wyjściu? Trzeba przerobić/przeregulować I stopień na wyższe ciśnienie. Jakie? W atmosferycznym II stopień reguluję ciśnienie względem atmosfery lub po kompensacji względem dolotu, a w stosunku do czego będzie regulował przerobiony?

w 1 stopniu juz mam sprezyne od pompki przyspieszacza z gaznika od Syreny ,mialem jeszcze podkladke ,ale duzo palil
podkladka jednak wroci ,jak zwieksze przelot miksera - u mnie tak najprosciej doprowadzic gaz,nie trzeba wiercic dzior ,a i nie ma gdzie ich wiercic
sprezyna siedzi teraz bo membrany maja juz 5lat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dodatkowo dziorke kompensacji 1 stopnia powiekszylem do fi2 ,co daje dodatnie sprzezenie zwrotne na wolnych obrotach - niestety zamienia sie w ujemne przy otwartej przepustnicy (dziorka byla pierwotnie przeznaczona w moich planach do srubki regulacyjnej 1 przepony)
2 stopien to praktycznie doginanie dzwigienki ,wiec nie ma znaczenia jakie cis. panuje po drugiej stronie membrany - i tak reszte zalatwi siniczek krokowy ,kwestja odpowiedniego wyregulowania sterownika ; i wlasnie do tego potrzebny mi laptop ,by to zrobic w czasie jazdy

co do kompensacji to mozesz naswietlic zjawisko ,bo nie chce mi sie szukac
u mnie sprawa wyglada tak,ze jezeli podlacze podcisnienie do drugiej strony membrany ,to bedzie mi to zubozalo mieszanke,bo zawor bedzie mocniej przymykany
czy przewod ma byc podlaczony przed przepustnica czy za (do kolektora)?
gdybym mial wakuometr to bym sobie poeksperymentowal