Zgadzam się, ja już to wszystko wymieniałem: uszczelki pod klawiaturą i głowicą, wszystkie zimeringi i dalej mi bardzo lekko kapie, ale w taki sposób: jak auto stoi, jak chodzi na jałowym biegu, czy po przejechaniu nie dużej odległości to nic się nie dzieje. Jak nim dłużej pojeżdze, olej się rozgrzeje to bardzo lekko kapie, wyłącze silnik kapnie trzy razy i cisza. Co to może być? Z turbiny? Mechanik mówił, że to może być mikroskopijna ryska na bloku i przez nią jak olej jest rozgrzany i żadki - ciśnienie może go wypychać. Co Wy na to?
__________________
MB W202 C200 Esprit - brilliant silver metallic. LPG sekwencja. Koniec roku 94, model 95. Bez wypasu, szału nie ma.
VIN: WDB2020201A205202.
|