Slawko

Witam.
obiecana relacja.

opis zdjecia pierwszego:
1.mechanizm pochylania oparcia. Są dwa po jednym z kazdej strony. Ten od srodka kokpitu zakończony jest gruba osia ze scietymi bokami, ten od zewnatrz zakończony jest otworem na klucz imbusowy o przekroju kwadratowym.
2.miejsce gdzie pret wchodzi w mechanizmy
3. pret ścięty na końcach do przekroju kwadratowego
4. os mechanizmu od strony zewnetrznej auta
[attachment=2:912znphi]zdjecie 1.JPG[/attachment:912znphi]

pozostałe zdjęcia opisane.
[attachment=0:912znphi]zdjecie 4.JPG[/attachment:912znphi][attachment=1:912znphi]zdjecie 3.JPG[/attachment:912znphi]
[attachment=2:912znphi]zdjecie 1.JPG[/attachment:912znphi]
Sposób naprawy:

znależć klucz imbusowy lub inny przedmiot o przekroju kwadratu(ja wykorzystałem stary duzy pilnik o skróconej końcówce, tak aby wszedł w ta kwadratowa dziure)

włozyć do otworu w ośi mechanizmu (widac na 4 zdjęciu oraz opis zdjecia pierwszego pkt.4)
kluczem 13mm(chyba, ja uzyłem klucza francuskiego) przytrzymać za ściecia osi mechanizmu od strony pokretła(zdjęcie 3)

i teraz obydwoma kluczami krecic jednoczesnie w przeciwne strony, tak aby skręcić pręt łączący oba mechanizmy.
Skręcamy dotąd az oparcie bedzie proste lub lekko przekrecone w druga strone niz było do tej pory.

W ten sposób zmieniamy ustawienia obu mechanizmów wzgledem siebie i prostujemy oparcie.

Nie trzeba zdejmować tapicerki.
Od strony pokretła, wystarczy zdjąc pokretło, od strony zewnetrznej wystarczy podciagnąc lekko tapicerke, aby pojawiła sie oś widoczna na zdjeciu 4.

jakby co , to prosze pytać.