Wypalanie się gniazd zaworowych
Witam.
Zastanawiam się nad problemem wypalających się gniazd zaworowych i uszczelniaczy (w MKIII 1.8L i 2.0L) Wynika to między innymi z tego że ford stosuje materiały w głowicach które słabo znoszą wysoką temperaturę itp itp.
Co jeżeli dojdzie już do przegrzania głowicy? gniazda się rozszczelnią, uszczelniasze stwardnieją, spalą się itp. Czy remont głowicy - wymian prowadnic zaworów, nowe uszczelniacze będą bardziej odporne na podwyższoną temperaturę? Czy materiały zastosowane przy regeneracji głowicy zmniejszą ryzyko przegrzania się głowicy?
Jarek
|