Cytat:
|
Napisał koninn
1. Czy w MKII diesel’e były już nieco lepsze? Czy tak samo? Gdyby było lepiej – może dozbierałbym do rocznika’99 albo ‘00
2. Gdybym chciał zagazować Benzynę, to lepiej szukać 2.0 czy 1.8?
|
Wydaje mi się, że diesle do konca produkcji mk II były takie same jak w początkowych modelach mk I czyli przestarzała i nieekonomiczna oraz mułowata jednostka :/ Może jakiś detal zmienili w końcowej fazie produkcji modelu mk II ale jeśłi tak to były to tylko detale...
Co do zagazowania benzyny to już Twój wybór czy wolisz mieć 1,8 czy 2,0.
Osiągi 2,0 ma lepsze od mniejszej jednostki ale i zużycie paliwa ma minimalne wyższe. Generalnie nie ma róznicy czy do gazu dajesz 1,8 czy 2,0. To kwestia Twojego wyboru. Na pewno silnik 2,0 bedzie bardziej dynamiczny bo co 136 KM to nie marne 115 KM :fcp4
A żeby sprawnie poruszać się ciężkim autem to trzeba sporo mocy a co za tym idzie, takze sporej ilości paliwka
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A skoro silnik 2,0 zużywa minimalnie wiecej paliwka niż 1,8 to idąc tym tropem silnik 2,5 V6 też nie wiele więcej zużywa od silnika 2,0
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A jeździć autem z silnikiem V6 to musi być niezła frajda no i te auta są zazwyczaj wyposażone maxymalnie do bólu we wszystkie bajery
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tak więc poszukaj do gazu może 2,5 V6
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ceny są podobne jeśłi chodzi o 1,8 i 2,5 V6
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.