[JoeMix]

1. Bierzesz ręką lub kluczem sprawdzasz czy jesteś w stanie odkręcić filtr oleju - jak nie no to jest problem, jak tak to idzemy dalej - wymiana oleju bez wymiany filtra to nieporozumienie
2. Jak filtr jest demontowalny to (z dokręconym filtrem) uruchamiasz auto, i czekasz trochke jak sie nagrzeje
3. Stawiasz auto na płaskim, podstawiasz pod silnik naczynie na olej 0 czasen dobrze jest skorzystać z najazdu, lub zdjąc koło od strony gdzie jest korek by było lepciejsze dojście do niego (ale trzeba auto opuścić na podnośniku by stalo "płasko")
4. Oddkęcasz korek spustowy w misce olejowej - jest tylko jeden wiec nie sposób go nie znaleść - zacznie lecieć olej
5. Odkręcasz filtro oleju - uważaj bo tez poleci troche oleju
6. Odkręcasz korek wlewowy na pokrywie / deklu zaworów
7. Czekasz aż zleci w międzyczasie miżna zrobić punkt 8
8. Bierzesz nowy filtr oleju i jego gumowy pierszcień przecierasz palcem umoczonym w nowym oleju, tak nawilżony filtr nakręcasz na silnik RĘCZNIE, bez użycia klucza, normalnie do oporu.
9. Dobrze by było na korek spustowy nałożyć nowy pierścien uszczlniający (jeśli jest aluminiwy lub miedziany - nt nie ma bata trzeba nowy, jak gumowy to nieraz można i stary - trzeba porpstu ocenic jego zdolności uszczelniające) i zakręcić dziurę w misce olejowej
10. Stawiasz auto na płaskim, jak bylo zdjete koło to zakłądasz koło itp...
11. Wlewem w deklu zalewasz silnik zadaną ilością oleju
12. Po chwili wyjmujesz bagnet i sprawdzasz poziom oleju
13. Na wskaźniku poziom ma być troszkę niżej poniżej MAXimum... jak jast niżej, a napewno jniżej od MINimum to dolewasz troszkę oleju...
14. Powtarzasz punkty 12/13 do zuyskania zadanej ilości oleju - trzeba być cierpliwym i nie dolewać za dużó bo przekroczenia MAX bedzie oznaczało koniecznośc upustu nadmiaru oleju z silnika, pomiedzy MIN a MAX jest 1L
15. Zakrecasz korek wlewowy oleju na silniku

Po pewnym czasie np. na drugi dzień przed uruchomieniem silnika po nocy wyjmij bagnet i sprawdz poziom oleju, sprawdz czy nie robi sie wilgotno lub niedaj nie cieknie z pod korka... jesli tak to trzeba dokręcić albo włąsnie wymienić pierscien uszczleniający co sie wiżez ze spuszczneim oleju wiec lepiej o to zadbać na początku (niech sie właściciele tych aut wypowiedzą jak tam jest z korekim) sorawdz czy nie robi sie to samo pod filtrem oleju - jak tak to trzeba go dokręcić (ręcznie)

No i to chyba wszystko... nie jest dużó roboty, ale chyba jeszcze mniej jechac do sklepu gdzie na paragon za olej i filtr we wskazanymw warsztacie wymienią ci olej gratis... Napewno tak jest u mojej siostry :fcp2