Cytat:
|
Napisał Bauma
ja mam 91W
indkes 90-600kg a 95-690kg jakos super duzych roznic w takim razie pomiedzy 94 a 91 nie przewiduje a co za tym idzie przy spokojnej jezdzie bez przeladowan spokojnie mozna smigac lecz wszystko do czasu gdyz jesli przyjdzie co do czego np odpukac wypadek wtedy mozna miec problemy gdyz trzbe stosowac opony "dedykowane" czyli wszystkie indeksy musza byc spelnione.....
|
Też właśnie o tym kiedyś słyszałem, że mogą być problemy np. z odzyskaniem ubezpieczenia. Problem w tym, że nigdzie nie jest napisałem czarno na białym jaki właściwie indeks powinien być. Zacząłem się zastanawiać jak zobaczyłem 94V na letnich fabrycznych oponach (Conti Premium Contact).
Cytat:
|
Napisał Bauma
Cytat:
|
Napisał rafar
(70% na przód jeśli dobrze pamiętam).
|
masz dostep do takich danych???bo sam bym z checia to skorygowal..... kiedys w jakiejs gazetce widzialem MK3 z rozkladem 53%/47%...
|
Dane z tego artykułu
http://auto.gazeta.pl/auto/1,71359,2490606.html (dziennikarze z GW zawsze ważą testowane samochody).
Przegiąłem trochę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dla sedana w wersji Titanium X z silnikiem 2.2 TDCi jest 63%/37%. Dla kombi pewnie nie będzie większej różnicy. W benzynowym pewnie będzie korzystniejszy rozkład.