Silnik krokowy od wolnych obrotów, po wyłączeniu kluczykiem zapłonu, zamyka się całkowicie. Nie ma zatem dopływu powietrza do silnika (poza tym co wleci przez szparę zamkniętej przepustnicy). Nie pracują wtedy żadne czujniki, regulatory podciśnienia i temu podobne historie. Dlatego silnik hamuje wtedy bardzo gwałtownie i wydaje się, że nierównomiernie. W przypadku hamowania silnikiem, krokowiec podaje trochę powietrza do kolektora, ale wtryski nie podają paliwa. W takim przypadku sobie po prostu przez silnik przelatuje czyste powietrze z nieco większą swobodą. Nie powinien łykać paliwa.
|