Jeśli przy tym zamkniesz przepustnicę to tak powinno być. Pamiętaj, że ECU zbiera sygnał także z czujnika położenia przepustnicy. Jak jest nawet lekko otwarta to ECU nie odcina paliwa i nie otwiera zaworu bocznikowego (krokowca), i takie wyłączenie pompy może się skończyć lekkim nieporozumieniem (podobnie jak w sytuacji kiedy ci się skończy paliwo w baku).
PS. A powiem szczerze, że w TD nowej generacji to to wszystko musi być jeszcze 5x bardziej skomplikowane. Bo turbina, bo pompa ciśnieniowa, bo precyzyjne wtryskiwacze. I szczerze mówiąc w TDCI bym chyba nie polecał odcinania zasilania pompy paliwa w czasie jazdy. W TDDI też bardzo zdrowe dla układu zasilającego to nie będzie.
|