Cytat:
|
Napisał duch07
Torque
Są różne systemy,jedne działają poprzez silnik w którym jest obniżana moc a winnych odbywa sie to za pośrednictwem układu hamulcowego.
Tak jest właśie w Fordzie :fcp26
Tych dwóch rozwiazań naraz sie nie stosuje :fcp4
To co odczuwasz jako dławienie silnika uzyskujesz poprzez shamowanie kół i to tyle na temat :fcp2
|
Nie będe sie kłócił bo nie jestem mechanikiem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To co napisałem opierałem sie na tym co przeczytałem, a z drugiej strony jest to dla mnie dość logiczne, że TCS współpracuje równoczesnie z układem hamulcowym jak i przepustnica.
Gdy TCS przychmuje jedno koło, to wtedy moment obrotowy jest przekazywany na drugie koło ktore ma lepsza przyczepność, co nie powodowałoby aż tak dużego spadku obrotów silnika, ktore mozna powiedziec pływaja
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdro
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.