Pełne doładowanie 1bar jest dokładnie od 2200rpm. Wyraźny wzrost boosta jest powyżej 2000. Testowane na 4 i 5 biegu (tak, żeby warunki pracy turbiny były względnie statyczne). Pik pojawi się na 1, 2 i 3 biegu przy przejściu 2000-2200rpm oraz 4 i minimalnie na 5 biegu, gdy się wciśnie gwałtownie gaz przy więcej jak 2500rpm. Wynika on z tego, że turbina nabiera szybko prędkości osiąga 1bar, ale zanim zareaguje układ regulacji (MBC+wastegate) to jej prędkość mimochodem jeszcze minimalnie wzrośnie, po czym o uchyleniu wastegate spada do poziomu 1,0 bara i tak się już trzyma. Pik nie trwa nigdy dłużej jak 1sekundę. Zazwyczaj około 0,5 sek.
__________________
www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe
SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s
|