Konstrukcję zaworu MBC oparłem na dwóch przyłączach od kuchenek turystycznych. Wykonane z mosiądzu, dość solidnie i precyzyjnie. Wnętrza toczone. Potrzebujemy jedno przyłącze proste, a drugie kątowe.
Są dostępne np. na allegro:
http://www.allegro.pl/item182819338_kon ... uktor.html
http://www.allegro.pl/item183668117__re ... znej_.html
Potem wykonujemy MBC w sposób pokazany na rysunku (w paincie naskrobałem, więc wybaczcie brak fachowości).
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Obydwie redukcje łączymy gwintowanym nyplem (do kupienia w każdym hydraulicznym). Następnie wiercimy i gwintujemy otwór, wkręcamy śrubę, zakładamy odpowiednio dopasowaną sprężynkę i kulkę. Gniazdo kulki jest dość precyzyjnie wykonane, ale proponuję je dotrzeć pastą do zaworów. Po dotarciu kulkę dajemy nową!
Ja regulacji zaworu dokonałem na kompresorze, a potem skorygowałem to w aucie.
Jeśli ktoś ma problemy z przedmuchami może wywiercić maleńki otworek (fi 1mm) w ścianie zaworu. Zaznaczyłem go strzałką. Ewentualne przedmuchy na kulce pójdą do atmosfery i nie będą popychały aktuatora waste gate.
To cała anatomia MBC
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe
SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s