~m!s!3k
Jezeli piszesz ze pasek jest luzny - nie napiety to moim daniem sie nie zerwal no chyba zemozesz go wyciagnac jak tasiemke to wtedy sprawa oczywista. Jednak jezeli sie nie zerwal to w takim wypadku strzelil napinacz i rozrzad sie przestawil w takim wypadku to dzyn dzyn to byloby musniecie zaworoow tlokami i w sumie tragedii nie ma. Wskazuje na to rowniez to, ze po tym dzyn dzyn silnik powoli gasl a nie nagle stanal. Mialem podobna sytuacje w alfie tez strzelil napinacz i przestawilo rozrzad automatycznie zawory byly otwarte w nieodpoiednim momencie, dochodzilo do wtrysku i zaplonu w nieodpowiednim momencie i silnik nie palil. Jedz do mecha i niech sprawdzi ale moim zdaniem obejdzie sie bez sciagania glowicy.
Pytasz co znaczy kolizyjny i bezkolizyjny. Pasek rozrzadu przekazuje naped z walu korbowego nawalek rozrzadu jednoczesnie dokladnie ustalajac pozycje tloka wzgledem otwartych zaworoow. W przypadku zerwania paska walek rozrzadu zatrzymuje sie w miejscu a wal korbowy napedzany kolami poprzez skrzynie dalej sie kreci poruszajac tlokami. W rozrzadzie kolizyjnym poprostu walnie w zawory krzywiac je i calkiem mozliwe ze dodatkowo spowoduje uszkodzenia w glowicy. Rozrzad bezkolizyjny to taki gdzie nie dojdzie do spotkania tlokoow z zaworami. W takim wypadku trzeba ustawic i wymienic rozrzad i autko dalej kreci
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.