Rozbierałem ten zaworek i wiem jak działa.
Aby go sprawdzić po wymontowaniu należy prostokątne denko od spodu docisnać za pomocą cienkiego przedmioty tak aby zagnieść sprężynkę. Następnie należy próbować wciagać powietrze. Jak przepuszcze to jest do wymiany. Niektórzy robili próbę dmuchajac w niego. To bzdura.
Tak się go nie sprawdzi. W kolektorze dolotowym jest ssanie więc metalowy tłoczek w zaworku zamyka go. To że lata sprężynka to nie świadczy o uszkodzeniu , ona niczego nie domyka , lecz odwrotnie ma odbić tłoczek po zaniku ssania w kolektorz. W zaworze nie ma elementów z gumy bądz innych tworzyw sztucznych. Można go umyć w rozpuszczalniku ale jak przepuszcza powietrze to nic to nie da. Utrata szczelności powoduje falowanie wolnych obrotów oraz chwilowym zadławieniem silnika w zakresie do 2500 obrotów. Dalsze wytarcie tłoczka moze powodować nagłe gaśnięcie silnika przy małych obrotach
|